纪念改革开放30周年系列报道之三：

       车轮滚出社会发展的印记

          本报记者 刘志强 实习生 陈瑞明 铁永慧

汽车，这个生活中必不可少的交通工具，在现代生活中占据着很重要的位置。

改革开放30年以来，车的发展是有目共睹的：渐渐离远的自行车，以往的出租车天津大发被现在的桑塔纳、夏利所取代；街上的风景从吉普演变到普桑，演变到如今满街的高档豪华车。古老陈旧的面包公交车已被现在的新一代公交车所取代……大街上的奔驰、宝马已不罕见。如今，买私家车已经不是什么遥不可及的事情。不可否认，改革开放既是我汽车发展史上的一个起点，同时也是我们新生活的起点。

自行车    曾经的欢笑和梦想          

说起自行车，这个贯穿于80年代和90年代初期的主要交通工具，许多人并不陌生。这个简单而普通的交通工具记录着我们曾经的欢笑、苦恼和梦想。

“以前，谁家有一辆好自行车，就如同今天谁家有了一辆私家车。在我的童年的乡村，自行车少得可怜。拥有一辆自行车，会令他人羡慕不己。”在省委工作的王先生说，80年代初，最好的自行车当属上海产的凤凰轻便车了，那时他们全村也只有几辆而已（但大多是加重型的），绝大多数是永久和长征牌的，一百多元一辆，现在看虽然不贵，但那时人们的收入不高，但在那时，买辆自行车不知道是多少人的梦想。那时的人爱护自行车，绝不比现在的人爱护小轿车逊色。

在一个人成长的路上有许多值得回忆的事情，对于现在的中年人来说，关于自行车，更加对他们有着永远回忆不尽的往事。

“叮呤呤”…… 记者在省中医院门口采访石大夫时，正巧一位骑着自行车的男士从我们身边飞过，石大夫说，“好久已经没听到这样的声音了，突然听到感觉很亲切的。” 石大夫告诉记者，1995年上初中那会，因为学校离家比较远，母亲舍不得我每天来回走，便唠叨着让父亲花180元买了一辆二手永久牌自行车，当晚父亲将自行车推进院子时，他几乎是从屋里“飞”出来的，摸着自行车把久久不愿去吃饭。后来花了一个月的时间才学会，中间也不知摔了多少次。

“自行车就像是我的爱人。”不知谁说过这么一句话。确实，自行车在70年代、80年代成为大家的主要交通工具并整天跟大家形影不离，真像自己的“老婆”。

现在经济条件好了，交通工具也越来越发达了，自行车在社会上已经很少见了，在农村取而代之的是轻便、快捷的摩托车，在城市是出租车甚至私家车。但在西宁，因为这几年“环湖赛”的成功举办而慢慢又热了起来，城市年轻人们骑着它游玩，从而成为了一种时尚工具。

 “尽管在岁月的沧桑变幻里，很多自行车的模样都会老去，但我会一直记住我骑过的那些自行车。毕竟，它记载了我成长的历程，记载了时代的变化与进步。”王先生深情地说。

　　　摩托车    农村青年人的钟爱                         

“你最喜欢什么车”？

“摩托车”

“为什么？”“因为它轻便、体积小、速度快。”

记者在西宁市二十里铺采访时，一位年轻小伙子和记者的对话。“2001年我高中毕业时没考上大学，父母也没让我上什么学，而是让我在附近的一家工地上学电工，3年来，摩托车一直是我上下班的交通工具。”

可见，摩托车已经受到了全中国广大中、青年消费人群的喜爱，特别是受到农村青年人的喜爱。“以前在农村交通工具只有自行车，但却下坡时人骑车，上坡时人推车，下雨时车骑人，现在年轻人每年都能打工挣回几千元钱，几乎家家都买了摩托车，很方便的，脚一踏，烟一冒就不见了……”湟中县田家寨农民许才成说。

夏季的乡村宁静而清爽，路旁的杨树随风招展，宽阔的街道延伸向远方。摩托车、三轮拖拉机、五菱出租车驰骋于宽阔的街道上。家住民和县官亭镇中川乡的陈大伯骑着他今年刚买的本田150型摩托车缓缓地骑了过来，满带微笑的说，“今天是赶集的日子，我要去镇上买些东西。因为赶集，今天，村上的乡亲们也一大早擦拭着自己的摩托车、三轮拖拉机，准备去镇上买些必需品。陈大伯兴奋地说，“近年来，我们村子里外出打工的年轻人越来越多，打工回来，他们用打工挣来的钱买了摩托车、拖拉机等交通工具，条件好的家庭还买了汽车跑出租呢！”陈大爷激动地说，“哎呀，现在我们的生活越来越好了！”

近几年来，各级政府加大对农村剩余劳动力的输出，许多农民走出去后挣到了钱，家庭越来越富裕了，家里的摩托车也不断更新换代。“还不要说，摩托车对我们真实用，以前我们牧民都骑着马去放牧，太慢了，看着羊群在不远处，可用马走，要好半天。现在好了，有了摩托车，我们一会儿就赶到羊群跟前了，而且还很方便。”海西蒙古族藏族自治州牧民毛宝说。

从拖拉机到夏利

太湖牌东风－12型手扶拖拉机在80年代是比较有名的车之一。“1970年我下乡来到某部队时，连队派我和另一男知青去机耕连学开手扶拖拉机。那时我16岁，干校要为各连配一台手扶，每连派两人去学。一周后，我俩带着一台军绿色太湖牌东风－12型的手扶回到连队。这台手扶就是我们连除自行车外的重要交通工具。当时连里的所有知青都很羡慕，有人为了想摸摸它，经常帮我干这干那的。”今年54岁的已退休职工马成金说。从此，他每天开着手扶接送连首长和连队的人去校部开会、办事（有十几里），拉煤、拉菜、送粪、送种子、耕地、抽水、磨面、打碾也少不了它。

 “1979年国家首次宣布容许私人拥有汽车时，我们家就有人当了司机。”一家三代司机的张师傅自豪地说：“从我爷爷在刚察县开拖拉机，到我爸爸那会儿开起了西宁市第一批‘天津大发’，再到我现在开夏利，已经有50多年的历史了。

私家车不再是遥远的梦

李女士是青海师范大学的教授，近几年随着教师的待遇慢慢提高，李小姐存钱买了一辆自己喜欢的车。“闲暇时间我经常约几个朋友去省内外旅游景点游玩。虽然长途汽车或火车等交通工具很发达，但是我更喜欢自己开车去旅游。一来近几年车价下降幅度大；二来很多人认为自驾车旅游可以更好的欣赏沿途的风光。现在我已经驾车游玩了青海的大部分景区，下一步准备自驾车去云南，看看那里的风土人情。”

在繁忙的北山市场里有辆银灰色的双排车开进开出，总是忙忙碌碌。车主韩先生原是青海某国企职工，由于企业管理不善，1994年便下了岗。他说，“我从一名工人干起，积攒了一笔钱。下岗以后，在家呆了大半年。老婆强烈推荐我买车跑运输，我便抱着试试看的态度买了辆货车。”十几年过去了，韩先生不仅在西宁买了新房子，还靠跑运输赚的钱带着父母天南海北游玩了一圈。

据西宁市车管所的最新数据显示，截至2008年7月，青海省西宁市汽车保有量已达到128470辆，个人汽车保有量84394辆，新注册车15181辆。其中，仅小型车就新注册了8720辆。据相关负责人说，“今年，是汽车增长速度最快的一年。”与往年相比，青海车市又多出数个新品牌：上汽迈腾、丰田卡罗拉、陆风风华等。最近几年，随着改革开放的大力推进，百姓生活水平日益提高，市民的购买力也相对提高了，很多家庭都步入了小康。家住小桥的赵女士高兴地说：“如今我的孩子也已经工作了，没什么好操心的，我准备和老公到南方自驾游。要是在以前，买车这种事哪敢想，今天却变成了现实。”

公交车、出租车   伴着城市成长

 “1955年以前，这里还没有通公交车，骑自行车上班的一些人已经算是有钱人家了，很多人上班都是走过去的。” 王大爷说。1955年，西宁终于通了公交车。但只有一条从东稍门到西门的线路，而且那时候车少人多，超载很严重，小偷很多，安全隐患也很大。唉……现在的生活就是好。你看看，看看现在路上的车辆，要是在以前，或许能见到一辆车都很难。据了解，西宁市公交车线路已由最初的一条发展到今天的61条线路，车辆已经达到1700多辆，特别是今年新增加了265辆，改革开放30年，就有了这么打的变化，简直令人难以置信。

现在西宁市每天大约有7000辆出租车奔跑在大街小巷。

车的故事，讲述了改革发展的辉煌成就，反映了社会生活的巨大进步。

转载于2008年9月24日青海青年报